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“Un passaggio tecnico necessario a priori è l’inserimento del termine “stadio” nel piano regolatore di Rozzano, ma le criticità da risolvere ben prima di dare il via ai lavori (ipoteticamente a fine 2025) sono soprattutto legate alla gestione del traffico”.
Per questo motivo verrà chiamata in causa presto la Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A: le ipotesi di cui si parlerà riguardano un passaggio pedonale dedicato dal metrò e la possibilità di spostare più indietro il casello per chi arriva da Milano sud, così da evitare futuri imbottigliamenti.
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